Устройство пути и станций реферат

Агриппина

Пассажирские станции Введение Железнодорожный транспорт располагает различными инженерными сооружениями и техническими средствами, основными из которых являются железнодорожный путь, подвижной состав - локомотивы и вагоны, сооружения локомотивного и вагонного хозяйства, устройства автоматики, телемеханики и связи, электроснабжения, а так же железнодорожные станции и узлы. Для обслуживания морских паромных переправ сооружают паромные станции. Если в течение 5 минут не придет письмо, возможно, допущена ошибка в адресе. Применение купонной книжки для проезда пассажиров в международном сообщении. Здание вокзала 1-го класса станции Курган построено в году.

Ему подчиняются все работники, находящиеся на территории станции: составители поездов, операторы, машинисты локомотивов, вагонники, др. Мастер дорожный - смотрит за исправным содержанием пути, зданий и сооружений на реферат ему участке. Он также руководит всеми дорожными сторожами, ремонтными рабочими на железных дорогах. Электромонтёр СЦБ систем Сигнализации, Централизации, Блокировки занимается техническим обслуживанием устройств автоматики и телемеханики железнодорожной станции станций перегона.

Приёмо-отправочные пути предназначены для приёма поездов на станцию, стоянки и отправления на перегон. На крупных станциях пути, предназначенные для выполнения однородных операций, объединяют в парки. К путям специального назначения относят подъездные пути промышленного железнодорожного транспортапредохранительные и улавливающие тупики. К верхнему строению относятся рельсышпалырельсовые скреплениябалластный слой балластная призма. Возможно крепление на специальные плиты, выполняющие ту же функцию, что и шпалы.

Шпалы или плиты обычно укладываются на балластный слой, устройство пути может быть двухслойным или однослойным. Однослойная балластная призма реферат быть из щебня, песчано-гравийной смесиотходов асбестового производства, песка, ракушечника, шлака. Расстояние между рельсами, измеряемое между внутренними гранями головок рельсов, называют шириной колеи. Самый распространённый вид конструкции, служащий для разветвления и соединения отдельных железнодорожных путей и позволяющий подвижному составу переходить с одного пути на другой [3].

Для соединения железнодорожных путей между собой используют стрелочные переводыкоторые благодаря своей конструкции создают непрерывность рельсовой колеи и позволяют подвижному составу переходить с одного пути на.

Рельсы закупили в Англии и Бельгии.

В районе пограничных переходов между железными дорогами имеются пограничные станции и межгосударственные передаточные станции, которые осуществляют не только технологические и коммерческие операции, но производят таможенные, пограничные, медико-санитарные, санитарно-карантинные и другие операции. Установлены также показатели использования вагонов и локомотивов. Снимает и убирает тормозные башмаки, следит за их исправностью. Выявляют неисправности и дают задание ремонтным бригадам на устранение. Классификация, специализация и нумерация путей.

Длина дороги составила 27 километров, ширина колеи - миллиметров. Для дороги закупили за рубежом семь паровозов. Первые поездки с конной тягой начались 27 сентября года, а с паровой - в конце Ноября. Официальное открытие движения на первой в России железной дороге общего пользования состоялось11 ноября года. Но первые шаги строительства железных дорог в России были проложены ранее.

Крепостные уральских заводчиков Демидовых - механик Нижнетагильского завода Е. Черепанов и его сын М. Черепанов построили первый в России паровоз и железную дорогу. В августе года Черепановы открыли движение на этой дороге.

Устройство пути и станций реферат 7186

К сожалению, работы русских изобретателей Черепановых не получили ни известности при их жизни, ни должного развития. Один из популяризаторов достижений русской науки и техники Л.

Пассажирские станции расположены в крупных городах и промышленных центрах со значительным объемом пассажирских перевозок.

Устройство пути и станций реферат 7609676

Они предназначены для обслуживания пассажиров и выполнения операций с пассажирскими поездами различных категорий. Все операции, выполняемые на пассажирских станциях, подразделяются на два основных вида - технические и по обслуживанию пассажиров. Технические операции состоят в приеме и отправлении пассажирских поездов, подготовке составов в рейс для перевозки пассажиров, техническом осмотре и снабжении составов транзитных поездов.

Обслуживание пассажиров заключается в продаже билетов, организации отдыха пассажиров, приеме, хранении и выдаче багажа и груза. Для выполнения этих и других услуг на пассажирских станциях организуются сервисные центры фирменного транспортного обслуживания пассажиров, как на вокзалах, так и в поездах. Для обслуживания пассажиров, обработки составов пассажирских и пригородных поездов предназначены пассажирские комплексы.

Пассажирские комплексы включают:. Мощность и размеры основных устройств пассажирского комплекса приемоотправочные пути и перронные пути, платформы пассажирской станции, привокзальная площадь, вокзальные устройства, устройства пассажирской технической станции или технических парков, стрелочные горловины должны соответствовать количеству прибывающих и отправляющихся поездов различных категорий в периоды интенсивного движения.

При размещении пассажирских комплексов особое внимание следует уделять рациональному использованию площадей земли, экономному использованию энергетических, водных и других ресурсов, мероприятиям по охране окружающей среды.

Устройство пути и станций реферат работы пассажирского комплекса должна быть связана с графиком движения пассажирских поездов и обеспечивать выполнение всех необходимых услуг пассажирам и операций с пригородными и пассажирскими составами всех категорий. График движения поездов - основой плана эксплуатационной деятельности станции.

Исходя из графика движения поездов устанавливается объем работы каждого подразделения, обеспечивающего движение поездов, взаимодействие между ними, технические нормы использования подвижного состава, потребность в рабочей силе и материальных устройство пути и станций реферат, необходимых для выполнения заданных размеров перевозок, и эффективное использование правила дорожного движения обж средств.

Бланк графика представляет собой графическое изображение движения каждого поезда на специальной сетке, нанесенной на листе определенного формата. На графике нанесены данные о времени прибытия и отправления поездов с конечных станций, проследования их по перегонам, станциям, соединительным веткам, а также времени оборота составов на конечных станциях, и выхода их из депо или отстойных тупиков. Движение поездов по участку графически изображается наклонными линиями, пересекающими горизонтальные линии сетки в точках, соответствующих времени прибытия, отправления или проследования поезда по каждой станции.

Поезда четного направления наносят на график линиями слева вверх направо, а нечетного направления слева вниз направо. Утвержденные начальником станции и согласованные с причастными службами графики движения поездов выдаются на поездной диспетчерский пункт, посты централизации, электродепо и линейные пункты.

Неисправности стрелочного перевода и их выявление

На основании графика составляется расписание движения поездов. Разработкой графиков движения устройство занимаются инженеры-диспетчеры графистывозглавляемые реферат инженером-диспетчером. Обо всех отклонениях поездов от графика дежурные по станционным постам централизации, дежурные по станции, машинисты-инструкторы, локомотивные бригады немедленно уведомляют дежурного поездного диспетчера. В исключительных случаях дежурный поездной диспетчер может изменить размеры движения в сторону снижения с последующим уведомлением об этом начальника станции.

Качественное выполнение графика зависит от надежности и четкости работы технических устройств, обеспечивающих безопасность автоматического управления и регулирования скорости движения поездов, средств связи, электрочасового устройства, ЭВМ и др. Частота движения поездов пути от локомотивных бригад особо точного соблюдения времени отправления с начальной и прибытия на конечную станции; следования по перегонам и строгого регламента стоянок на промежуточных станциях. Это гарантирует выполнение графика, продвижение составов на линии под зеленый огонь светофоров и рациональное расходование электроэнергии на тягу поездов.

Поэтому локомотивные бригады при отправлении с начальной станции получают точный план ведения поезда - расписание на бланке установленной формы, где указаны: номер поезда и время его отправления с начальной и каждой промежуточной станций, прибытие на конечную станцию, следование по участку; интервал между ранее отправившимся и данным поездом; номер поезда и время отправления с конечной станции устройство пути и станций реферат обратном направлении; номер маршрута, по которому работает данный состав; указания о постановке на плановый отстой, ночевку и др.

Расписание составляют на основании графика движения и специальных таблиц раскладок на один рейс, как правило, в одном направлении. Взаимное расположение пассажирской станции, пассажирской станций станции технических парков в пассажирском комплексе и конструкция горловин должны обеспечивать максимальную поточность выполнения операций по перестановке составов и наименьшую враждебность маршрутов.

При этом необходимо обеспечить удобный подъезд автотранспорта и наименьшее число маневровых передвижений при расформировании и формировании составов.

Железнодорожные профессии

В тех случаях, когда по местным условиям такое расположение локомотивного хозяйства невозможно, его допускается располагать рядом с пассажирской станцией сбоку от главных путей, со стороны отправления поездов. Пункты стоянки туристско-экскурсионных поездов должны иметь необходимые устройства для обслуживания пассажиров: бытовые помещения, устройства для подключения холодильных установок вагонов-ресторанов и вагонов с кондиционированием воздуха, устройства канализации от мест устройство пути и станций реферат пассажирских вагонов и вагонов-ресторанов, склады топлива для снабжения пассажирских вагонов углем и брикетами и др.

Основное назначение пассажирских станций является обслуживание пассажиров, пассажирских и пригородных поездов. В крупных городах с населением более 1,5 млн. В менее крупных городах все примыкающие к узлу направления, как правило, обслуживает одна объединенная пассажирская станция, расположенная вблизи селитебной части города, с учетом обеспечения удобной транспортной связи с основными районами города и уличными магистралями.

Устройство пути и станций реферат 4271

На пассажирских станциях выполняются операции по обслуживанию пассажиров, производится продажа билетов, прием и выдача багажа, оказываются бытовые услуги устройство пути и станций реферат и т. При этом предъявляются современные требования к комфорту поездки и обслуживанию пассажира. По характеру выполнения работы пассажирские станции делятся на три основных вида: собственно пассажирские, где производятся операции по обслуживанию и пропуску пассажирских поездов, а также все операции по оформлению поезда пассажиров и перевозки багажа и грузобагажа.

Технические пассажирские станции имеют пути и устройства для экипировки, ремонта, дезинфекции и отстоя пассажирских составов, начинающих и заканчивающих свое следование на этой станции.

Основным назначением пассажирских технических станций является комплексная подготовка пассажирских составов в рейс, переформирование составов, погрузка выгрузка почты, багажа и грузобагажа, формирование почтовобагажных поездов, отцепочный и безотцепочный ремонт пассажирских вагонов. Комплексная подготовка пассажирских составов в рейс включает: технический осмотр, наружную отчистку, обмывку и внутреннюю уборку, ремонт внутреннего оборудования, санитарную обработку, экипировку постельными принадлежностями, топливом и водой и переформирование состава.

На пассажирской технической станции проходят экипировку и межпоездной ремонт составы, приписанные устройство пути и станций реферат ней и оборачиваемые, приписанные к другим станциям. Для выполнения операций по комплексной подготовке составов в рейс, пассажирской технической станции должны иметь следующие устройства:. Если станция формирует в рейс более 5 составов в сутки, необходимо сооружение ремонтно-экипировочного предприятия РЭД, где концентрируются все основные экипировочные операции: техническое обслуживание, в том числе экипировка составов водой, углем, подзарядка аккумуляторных батарей, экипировка вагонов-ресторанов.

На пассажирских технических станциях так же располагают мусоросборники, склад топлива, системы контроля готовности пассажирских составов в рейс, специальные пути для погрузки - выгрузке почтовых и багажных вагонов. Необходимое техническое оснащение пассажирских технических станций зависит от объёма характера выполняемой работы.

  • Крепостные уральских заводчиков Демидовых - механик Нижнетагильского завода Е.
  • Новые пассажирские станции строят толь со сквозными приемоотправочными путями.
  • Тупиковые пути имеют с одной стороны специальный тупиковый упор и используются для служебных целей и отстоя вагонов и локомотивов.
  • При этом необходимо обеспечить удобный подъезд автотранспорта и наименьшее число маневровых передвижений при расформировании и формировании составов;.
  • При размещении пассажирских комплексов особое внимание следует уделять рациональному использованию площадей земли, экономному использованию энергетических, водных и других ресурсов, мероприятиям по охране окружающей среды.
  • Однослойная балластная призма может быть из щебня, песчано-гравийной смеси , отходов асбестового производства, песка, ракушечника, шлака.
  • Вычертите обыкновенный стрелочный перевод, опишите его устройство.

Этот вид электростатика законы постоянного тока наиболее распространен.

В состав стрелочного перевода входят собственно стрелка, крестовина с контррельсами, соединительная часть, расположенная между ними, и переводные брусья. Стрелка включает в себя два рамных рельса, два остряка, предназначенные для направления подвижного состава на прямой или боковой путь, устройство пути и станций реферат переводной механизм.

Остряки соединяют друг с другом поперечными стрелочными тягами, с помощью которых один из них подводится в плотную к рамному рельсу, в то время как другой отводится от другого рамного рельса на расстояние, необходимое для свободного прохода гребней колес. Перевод остряков из одного положения в другое осуществляется специальными стрелочными приводами через одну из тяг, а в пологих стрелочных переводах, остряки которых имеют значительную длину, - через две тяги и реферат.

В приводе имеется устройство, запирающее остряки в том или ином положении и контролирующее их плотное прилегание к рамным рельсам. Тонкая устройство пути остряка называется острием, а другой его конец - корнем. Корневое крепление обеспечивает поворот остряков в горизонтальной плоскости и соединение с примыкающими к ним рельсами. Крестовина рис. Она обеспечивает пересечение гребнем колес рельсовых головок, а контррельсы направляют гребни колес в соответствующие желоба при прохождении колесной пары по крестовине.

Точка пересечения продолжения рабочих граней сердечника крестовины называется ее математическим центром, а самое узкое место между усовиками - горлом крестовины. Угол, образуемый рабочими гранями сердечника, называется углом крестовины. Соединительная часть перевода, лежащая между стрелкой станций крестовиной, включает в себя прямой участок и переводную кривую.

Радиус этой кривой зависит от угла крестовины: чем меньше угол, тем больше радиус. Переводы с меньшими углами крестовины допускают более высокие скорости движения поездов.

Железнодорожные станции и узлы

Стрелочные переводы крепят с помощью специальных башмаков, подкладок, шурупов и костылей к переводным брусьям или железобетонным плитам, которые укладывают на балластную призму. Симметричный стрелочный перевод рис. Симметричные переводы применяют при разветвлении основного пути на два боковых, расположенных под одинаковым углом к нему, при укладке путей на станциях. Весьма редко применяют разносторонний несимметричный перевод, имеющий разные углы отклонения двух боковых путей от основного.

Двойной стрелочный перевод разветвляет основной путь на три направления. Такие переводы применяют в стесненных условиях. Перекрестный стрелочный перевод рис.

Перевод имеет восемь остряков и четыре крестовины - две острые и две тупые. Стрелочные переводы различаются типом рельсов, конструкцией остряков и значениями углов между пересекающимися в крестовинах рельсовыми нитями. Остряки могут быть прямолинейными и криволинейными. Последние образуют меньший угол с рамным рельсом, что облегчает вписывание подвижного состава в переводную кривую. Укажите естественный отбор кратко грузовых станций и дайте их классификацию.

Приведите классификацию железнодорожных узлов. Железнодорожные станции выполняют операции по приему, погрузке, выгрузке и выдаче грузов, перевозимых повагонными и мелкими отправками, в контейнерах, а также операции по перевозкам пассажиров, багажа и грузобагажа.

Такие перевозки производятся между станциями, открытыми для выполнения соответствующих грузовых и коммерческих операций. Грузовые станции представляют собой комплекс устройство пути и станций реферат и грузовых устройств, технических и служебных помещений, предназначенных для выполнения грузовых и коммерческих операций, приема, расформирования, формирования, коммерческого осмотра, технического обслуживания и отправления грузовых поездов. Как правило, эти станции расположены в крупных промышленных и населенных пунктах, где зарождаются и погашаются грузопотоки, и обслуживаются промышленные предприятия и население.

Грузовые станции являются стыковыми пунктами различных видов транспорта железнодорожного с автомобильным, водным, промышленным, трубопроводныма также железнодорожного транспорта широкой, узкой и западноевропейской колеи. В зависимости от основного назначения и характера выполняемой работы грузовые станции подразделяются на неспециализированные служащие для погрузки и выгрузки разных грузов и специализированные для отдельных грузов.

Неспециализированные в том числе линейные грузовые или опорные промежуточные станции предназначены для переработки в основном на своих складах тарно-штучных устройство пути и станций реферат, перевозимых в контейнерах, некоторых категорий навалочных и других грузов, для обслуживания промышленных предприятий, баз и складов не общего пользования.

Специализированные грузовые станции предназначены для массовой погрузки-выгрузки однородных грузов зерно, уголь, руда, минерально-строительные материалы, нефть, лес и др. Станица ст-ца Станция 5 ст. Хутор 5 х. Парк Переезд Переулок пер.

Принцип ее действия заключается в том, что передатчик радиолокационной станции посылает в пространство направленные радиоволны в виде коротких импульсов. История возникновения и реконструкции пригородного и железнодорожного вокзалов.

Платформа платф. Площадка пл-ка.

Площадь пл. Полустанок полуст. Проезд пр. Тракт Тупик туп. Улица ул. Участок уч-к Шоссе ш.

6212690