Организация движения поездов курсовая работа

Марк

Ее история началась в октябре года с открытия регулярного движения поездов на участке Моршанск — Сызрань. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем. Называется минимальное время, через которое следуют попутные поезда при определенных расчетных условиях в пакете по перегонам на участке, оборудованным автоматической блокировкой диспетчерской централизацией и полуавтоматической блокировкой с блок постами:. Размеры пассажирского движения по участкам отделения дороги Наимен. В конце года состоялось знаковое для Куйбышевской магистрали событие — на участке Сызрань-Громово были введены в эксплуатацию вторые главные пути протяженностью 14,7 км с комплексом инфраструктурных сооружений: два моста длиной и 70 метров, современные посты электрической централизации и дома отдыха локомотивных бригад. Масса поезда складывается из массы груза нетто во всех вагонах, включённых в поезд, и массы самих вагонов в порожнем состоянии тара.

Мероприятия по обеспечению безопасности движения. Мероприятия по охране труда Заключение Список используемой литературы Исходные данные Схема дороги и отделения дороги Рисунок 1 Схема дороги и отделения дороги Рисунок 2 Основное депо расположено на ст.

Организация движения поездов на участках отделения дороги

Г, оборотное депо - на ст. Схема промежуточной станции Рисунок 3 Схема промежуточной станции. Расписание движения пассажирских поездов по ст. Размеры погрузки и выгрузки на промежуточных станциях участка Г-М. Организация местной работы. Схема развоза местного груза.

Разработка графика движения поездов. Наряду с проводимой в последние годы технической модернизацией объектов инфраструктуры, Регламент действий работников, связанных с движением поездов, в аварийных и нестандартных сит Регламент действий работников, связанных с движением поездов, в аварийных и нестандартных ситуациях, утвержденный указанием МПС от

Определение потребного числа сборных поездов, графика их движения. Организация движения на полигоне. Организация движения поездов на участках отделения дороги. Организация работы отделения дороги. Организация движения поездов на участке железной дороги. Разработка графиков движения поездов и организация эксплуатационной работы. Организация вагонопотоков на участке. Организация движения поездов на отделении дороги. Поезда нумеруют в зависимости от направления движения и категории перевозок.

Линии хода нечетных поездов наносят сверху вниз, четных — снизу вверх.

ОКЖД#2: Организация Движения на ЖД

На основе графика движения поездов составляются расписание движения поездов, где указывается время организация движения поездов курсовая работа, отправления и проследования поездов по каждому раздельному пункту. Вначале на графике движения поездов прокладываются пассажирские и пригородные поезда согласно заданному расписанию и заданному размеру движения, удобного для обслуживания пассажиров.

Эти поезда прокладываются таким образом, чтобы не изменился план — график местной работы. Затем всем грузовым поездам присваиваются номера с учетом целесообразного чередования транзитных поездов с поездами, прибывающими на участковую станции в разработку.

По составленным графикам движения рассчитываются участковая и техническая скорости, коэффициент участковой скорости, определяются времена прохода поездами участников работы локомотивов. По ним составляются сокращенные графики движения и ведомость оборота локомотивов для одной из станций оборота.

4051494

Для расчета показателей графика воспользуемся таблицей. Рассчитываем техническую, участковую скорости и коэффициент скорости для двухпутного участка Д — Е отдельно для четного и нечетного направлений. Расчетная таблица для определения участковой и технической скоростей двухпутного участка для нечетного направления.

Расчетная таблица для определения участковой и технической скоростей двухпутного участка для четного направления. Безопасность движения на железнодорожном транспорте обеспечивается путем осуществления комплекса профилактических мер, которые предусматривают:.

Укомплектование и расстановку кадров в соответствии с организация движения нормативами численности и профессиональными требованиями. Периодическое медицинское обследование работников, связанных с движением поездов, а работа предрейсовый контроль за состоянием здоровья локомотивных бригад.

Организацию технического обучения кадров и поездов курсовая их квалификации, отработку практических навыков действий в нестандартных ситуациях. Периодические испытания работников, связанных с движением поездов в знании ПТЭ, других нормативных актов и должностных инструкций.

Регулярное проведение внезапных поверок несения службы работниками, связанными с движением поездов и маневровой работой. Широкое использование материальных и моральных форм стимулирования обеспечения безопасности движения, а также применение материальной ответственности за причиненный ущерб от брака, аварии или крушеня.

Следовательно, для построения графика движения берем прокладку сборных поездов по опорным станциям. Виды интервалов, которые рассчитываются перед разработкой графика движения, зависят от типа графика на каждом участке. Организация движения поездов и его принципы 1.

Расследование каждого случая нарушения безопасности движения с разбором результатов в установленном порядке.

Осуществление постоянной работы по повышению качества ремонта и содержания пути, искусственных организация движения поездов курсовая работа, локомотивов, вагонов, устройств сигнализации и связи, электроснабжения, железнодорожных переездов и других технических средств транспорта. Содержание в исправном состоянии и эффективное использование средств дефектоскопии и системы диагностики.

Осуществление по утвержденному графику проверок состояния и использование устройств и приборов безопасности с принятием мер по устранению выявленных недостатков. Проведение постоянной работы по созданию и внедрению новых устройств, приборов безопасности и систем диагностики в соответствии с Государственной программой по повышению безопасности движения и имеющимися разработками на местах.

Проведение осмотра хозяйства и ревизий железных дорог, отделений железных дорог и предприятий с установленной периодичностью. Рассмотрение результатов весеннего и осеннего осмотра технических средств, степени готовности хозяйства и кадров к перевозкам в зимних условиях.

Организация движения поездов курсовая работа 7737

Осуществление комплекса организационно — технических мер по предупреждению особо опасных нарушений и прежде всего:. Несоблюдения порядка закрепления подвижного состава от самопроизвольного его ухода со станций и регламента действий при приеме, отправлении и проследовании поездов, особенно пассажирских с вагонами, загруженные опасными грузами.

1925798

Отправление поездов с перекрытыми концевыми кранами тормозной магистрали, а также вагонов, загруженных свыше установленного норматива. Несоблюдения правил содержания бесстыкового пути и ограждения сигналами опасного места для движения поездов при производстве работ.

Организация движения поездов на железнодорожном полигоне

Неограниченная скорость движения поездов на участках, не гарантирующих по состоянию пути их безопасный пропуск с установленной скоростью движения. В соответствии с законом система управления безопасностью должна выполнять ряд новых функций: нормирование показателей безопасности перевозок в целом, движения поездов и отдельных технологических процессов, влияющих на безопасность перевозок, функционирования технических средств и персонала, оценивание фактических значений показателей безопасности, прогнозирование изменений показателей безопасности функционирования технических средств.

Организация движения поездов курсовая работа 209

Изменение функциональной структуры системы управления безопасностью обусловливает необходимость расширения функций структурных составляющих движения поездов системы управления. В связи с этим важнейшей является проблема нормирования показателей безопасности перевозок и гармонизированных с ними показателей безопасности функционирования технических средств, решение которой позволяет оценить систему безопасности в целом. Без нормативных значений показателей безопасности и показателей рисков принципиально невозможно управление безопасностью перевозок.

В технических регламентах должны быть установлены нормативные значения организация наиболее важных видов потерь, к примеру, здоровья пассажиров и экологических потерь. Основной целью обеспечения безопасности движения поездов является кардинальное сокращение случаев браков и аварий при повышении скоростей движения поездов, пропускных способностей участков и направлений и снижении непроизводительных расходов за счет создания многофункциональной системы управления и обеспечения безопасности движением поездов с использованием курсовая технических средств и технологий управления, цифровых систем связи и новых методов технической диагностики.

Повышение безопасности, повышение скорости движения, создание резерва пропускной способности и обеспечение возможности управления движением на укрупненных полигонах планируется за счет реализации следующих мероприятий:. Пропускную способность однопутного участка Е — К для параллельного графика — 25 пар поездов, для непараллельного — 24 пар поездов и двухпутного участка Работа — Е при параллельном графике — пар поездов, при непараллельном — пары поездов.

По рассчитанным нормам простоя местного вагона простой составил по 1 варианту — 8,5 ч. Организация движения поездов на участке отделения дороги ВВЕДЕНИЕ Организация движения поездов курсовая работа транспорт в большей мере способствует освоению новых районов и их природных богатств, удовлетворению материальных и культурных потребностей людей и развитию связей с другими странами.

Реферат история спасский дороги располагают различными инженерными сооружениями, техническими устройствами и средствами, основными из которых являются железнодорожный путь, подвижной состав локомотивы и вагонысооружения локомотивного и вагонного хозяйства, сооружения и устройства сигнализации, связи и организация движения поездов курсовая работа техники, Организация движения поездов на участке отделения дороги 2 Исходные данные 1 Схема дороги.

Рисунок 1 2 Схема отделения дороги. Рисунок 2 3 Техническая характеристика участков отделения. Организация движения поездов на отделении дороги Введение В единой транспортной системе страны, обеспечивающей потребности народного хозяйства и населения в перевозках, важная роль принадлежит железнодорожному транспорту. Ведущее положение железнодорожного транспорта объясняется такими качествами, как обеспечение массовых перевозок любых грузов на дальние расстояния, сравнительно низкая себестоимость, массовость, регулярность, надежность и быстрота перевозок, повсеместность расположения сети, возможность работы Схема дороги: Основное депо расположено на станции Е.

Оборотное депо — на станциях В, И, Л. Схема отделения дороги: 3. Техническая характеристика участков отделения Участки Число Технико-эксплуатационная характеристика участка 2.

Расчет исходных данных для разработки графика 2. Организация вагонопотоков. Красноярск г. Содержание 1. Организация движения поездов и его принципы 1. Документы, регламентирующие Определение грузооборота и пробега груженых и порожних вагонов 2. Определение грузооборота брутто на отделении 3.

Определение пробега поездов и линейного Техническая и эксплуатационная характеристики полигона дороги 2.

  • Нечетная ваг.
  • Организация движения поездов на железнодорожном полигоне Вид работы:.
  • Биробиджанская дистанция сигнализации, централизации и блокировки Хабаровского отделения Дальневосточной железной дороги Введение Целью прохождения технологической производственной практики является приобретение практического опыта работы, а также развитие умений разработки и принятия практических решений по разработке технологического процесса.
  • Детальная разработка варианта 2.

Организация местной работы 2. Исходные данные для разработки графика движения поездов 3. Расчет пропускной способности участков 4. Разработка графика График движения поездов Содержание Введение Исходные данные 1. После выделения отправительских, ступенчатых и технических маршрутов из оставшихся вагонов планируют формирование поездов других категорий:.

По мере необходимости формируют также хозяйственные поезда для обслуживания нужд самих железных дорог и др. Отдельно планируют формирование грузовых ускоренных поездов со скоропортящихся и другими грузами.

В зависимости от числа групп вагонов разного назначения поезда могут быть одногруппными и групповыми. Для оценки плана формирования поездов рассчитывают его показатели. К ним относятся общие затраты труда в вагоночасах уровень отправительской и ступенчатой маршрутизации; эксплуатационные расходы, зависящие от плана формирования, и др.

"Организация движения поездов. Прием и отправление поездов" - Бондаренко Н.Ю.

Маршрутизация перевозок в отправительские и ступенчатые маршруты осуществляется посредством календарного планирования погрузки в разные направления по определённым дням. Календарное планирование позволяет организовать маршруты из вагонов несколькими грузоотправителями. Для перевозки массовых грузов между постоянными отправителями и получателями применяются особые отправительские маршруты - кольцевые. Поездом называется сформированный и сцепленный состав вагонов с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, имеющий установленные сигналы, схемы 2.

Внеочередные - пожарные, восстановительные снегоочистители, одиночные локомотивы, автомотрисы и дрезины несъёмного типа, назначаемые для восстановления нормального движения и тушения пожара.

Ведомость расчета показателей графика движения организация движения поездов курсовая работа для участка В-Г. Читать онлайн Скачать курсовую работу теория. Еще похожие работы.