Курсовая работа перевозка зерна

netesito

Расчет суточного грузо- и вагонопотока. Транспортные характеристики грузов должны учитываться при выборе оптимальных способов доставки и разработки технологических процессов переработки грузов. Зёрна основной культуры и семена сорных растений переходят на анаэробное дыхание и постепенно снижают свою жизнеспособность. Район плавания — неограниченный. Экспортный потенциал только зерна с учетом муки по республике за годы составляет порядка 6млн. Файловый архив студентов.

Сокращение провозной платы посредством формирования замкнутых маршрутов с минимизацией порожних пробегов в настоящее время является отработанной практикой у крупных собственников подвижного состава. Однако остается огромное поле для работы по созданию эффективной структуры парков и выбору потребительских качеств вагонов с учетом их специализации.

Правильно сбалансированный между специализированными и универсальными вагонами парк позволяет повысить эффективность транспортировки и сократить время на конечных операциях за счет применения специализированных вагонов, однако доля парка универсальных вагонов обеспечивает гибкость при частом изменении номенклатуры перевозимых грузов.

Курсовая работа перевозка зерна качестве примера можно привести вагон-хоппер модели рисунок 2. Он спроектирован в двух исполнениях для перевозки курсовая работа перевозка зерна номенклатуры зерновых грузов и легких фракций минеральных удобрений.

Отличием этих модификаций является применение различных типов защитных покрытий внутри кузова. Вагон проектировался на основе оптимизации конструкции по трем критериям качества:.

Исследование особенностей перевозки и хранения зерновых грузов на направлении "Костанай-Актау"

Правильно сформулированные условия курсовая работа перевозка зерна на проектирование позволили разработать конструкцию, включившую в себя все современные и перспективные отечественные и зарубежные наработки по созданию бункерных вагонов.

В новом вагоне эффективно сбалансировано соотношение таких важнейших, влияющих на экономику перевозки показателей, как объем, тара и грузоподъемность.

Уникальной является разработанная специально для данной линейки вагонная система разгрузки, учитывающая все основные технические и коммерческие требования, предъявляемые к новым вагонам в местах перевалки грузов. В основу нового разгрузочного устройства положен принцип минимизации времени и внешних усилий, прикладываемых к органам управления привода.

Четыре разгрузочных люка, расположенных вдоль вагона, имеют оптимальные размеры и обеспечивают качественную и быструю выгрузку в междупутье без возникновения сводообразования сыпучих грузов, входящих в соответствующую номенклатурную группу.

Открытие разгрузочных люков производится без привлечения значительных внешних усилий посредством силы тяжести груза, а закрытие осуществляется под воздействием веса крышек разгрузочного устройства. Вагон может разгружаться с минимальными временными затратами как на специализированном оборудованном терминале, так и в полевых условиях без наличия сложных источников первичной энергии. По экспорту муки Казахстан вышел на первое место. Следует отметить, что главой государства поставлена задача к началу второго десятилетия войти в пятерку мировых экспортеров зерна.

В году собран рекордный урожай зерновых культур, объем которого в весе после доработки по данным Агентства Республики Казахстан по статистике составил 20,1 млн. В целом данный курсовая работа перевозка зерна позволяет обеспечить внутреннюю потребность страны до нового урожая и экспортный потенциал порядка 10,0 млн.

Сумма экспортной выручки от реализации зерна и муки прогнозируется на уровне ,7 млн. Успехи в увеличении производства зерна достигнуты благодаря благоприятным климатическим условиям, системной работе по осуществлению диверсификации растениеводства на основе его специализации, внедрению в производство современных технологий и прогрессивных методов земледелия, росту объемов государственной поддержки сельскохозяйственных товаропроизводителей.

  • Составление маршрутов движения подвижного состава ПС.
  • Пыль, как правило, относится к классу опасности по санитарному ГОСТу.
  • В зависимости от задач, рода груза и упаковки суда обладают соответствующими характеристиками, которые отражают их грузоподъемность, методы погрузки и выгрузки, скоростные данные, способность переносить погодные условия, способность проходить каналы, сохранять заданные режимы перевозки в грузовых помещениях и автономность судна в целом.
  • Размеры основания контейнеров одинаковы х X мм , а высота изменяется от до мм.
  • В году собран рекордный урожай зерновых культур, объем которого в весе после доработки по данным Агентства Республики Казахстан по статистике составил 20,1 млн.
  • Каждый матрос должен знать, что в случае допущенной им оплошности возможны поломка грузовых стрел, обрыв такелажа, а это может вызвать большие убытки и человеческие жертвы.
  • Выбор подвижного состава для перевозки 4.

Должное внимание уделяется своевременному и качественному проведению необходимых агротехнических мероприятий, широкому применению влагосберегающих технологий, способствующих более эффективному использованию продуктивной влаги, являющейся лимитирующим фактором роста растений в условиях республики с резким континентальным климатом.

География экспорта казахстанского зерна в году представлена ью странами.

В основном, это страны СНГ, которым экспортировано 3,3 млн. В этом году казахстанское зерно впервые поставлено на рынки Венгрии, Бангладеш, Танзании, ведется проработка перспективного китайского направления. По странам дальнего курсовая работа перевозка зерна большие объемы зерна отгружены Тунису - ,1 тыс. Как известно, Казахстан является одним из наиболее удаленных от морских путей государств.

Есть порт Актау на Каспийском море, замкнутом водоеме, используя который можно транспортировать грузы в порты или из портов Азербайджана, России, Ирана. Доступ в открытый океан с Каспия возможен только через речные пути России, но они, во-первых, перегружены, во-вторых, по ним нет открытого судоходства для других государств. В настоящее время с использованием мощностей зернового терминала курсовая работа перевозка зерна, расположенного в порту Актау в казахстанском секторе Каспийского моря, осуществляется экспорт в сторону Кавказа и Ирана.

Мощности терминала позволяют переваливать до тонн зерна в сутки, хотя с учетом усовершенствования технического оборудования возможна перевалка и до 1 млн. С апреля года. Терминал рассчитан на перевалку до тыс. При экспорте через Новороссийский морской порт дополнительно оплачиваются сопутствующие платежи по России: транзитное декларирование, транзитный сбор, агентский сбор, таможенный досмотр, дополнительные услуги. Экспорт через украинские порты связан с дополнительными платежами по Украине: транзитное декларирование, единый сбор на границе, таможенный досмотр, ИКР - импортное карантинное разрешение для партии 10 тыс.

При отправке через отдельные порты необходимо дополнительно заплатить тарифы и платежи, как по Украине, так и России. Казахстанское зерно может экспортироваться также через порт Муруга Таллиннтарифное расстояние до которого составляет в среднем км при сроке доставки 22 суток.

В этом случае взимаются тарифы по Эстонии и России, а также дополнительные платежи по России.

Курсовая работа перевозка зерна 5991349

Еще один путь экспорта казахстанского зерна - через зерновой терминал Ventspils Grain Terminal. Он был построен в августе года в порту Вентспилс Латвия с участием казахстанской Продкорпорации, с целью выхода казахстанского зерна на рынки Европейского союза.

Курсовая работа перевозка зерна 2181

Его пропускная способность составляет 1,5 млн. Среднее тарифное расстояния составляет км, а срок доставки - 23 суток. В году планируется строительство еще одного зернового терминала - в грузинском порту Поти, на побережье Черного моря.

Вместимость терминала составит тыс. Основной и наиболее короткий путь транспортировки казахстанского зерна в страны Африки, Ближнего Востока и Европейского союза лежит через азово-черноморские порты России и Украины.

Континентальный тропический воздух вообще очень сухой, он не приносит влаги, лишь, проходя над морем, несколько увлажняется в нижнем слое. Маршрутизация перевозок; составление матрицы планов перевозки грузов и подачи подвижного состава под погрузку. Расчет технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава. Вместе с увеличением объёмов поставок в страны ближнего и дальнего зарубежья наблюдается рост и географии стран поставок Костанайского зерна.

Ввиду большой территории Казахстана, размещения производительных сил на значительном удалении друг от друга выход из разных регионов страны в зерна порты осуществляется по разным маршрутам. Для Северного, Центрального Казахстана особое значение имеют железнодорожные сети, стыкующиеся с железными дорогами России по станциям Озинки, Илецк - в западном регионе, по станции Тобол - Костанайской и Пресногорьковская - Северо-Казахстанской области.

Для связей Западного и Центрального Казахстана со странами Курсовая работа перевозка зерна, и в первую очередь с южной ее частью, большое значение имеют Черноморско-Азовские порты. Черноморско-Азовские порты можно сгруппировать по принадлежности: российские порты перевозка это Новороссийск, Азов, Ейск, Тамань и ряд других, на украинском побережье моря - это Николаев, Одесса, Севастополь и ряд.

Но независимо от того, на чьем побережье располагаются эти порты, железнодорожное направление имеет один выход с магистралей Казахстана - это стык с железными дорогами России по станции Аксарайская. Объем вывоза груза через этот магистральный переход в порт Одессу за последние 4 года вырос с тыс.

Конечной западной точкой железных дорог Казахстана является станция Аксарайская. Работа Аксарайская имеет два направления грузопотока, первое - на север через Волгоград, Сальск, Краснодар на российские, через Ростов - на украинские порты, и второе - от Аксарайской на юг через Астрахань вдоль Каспийского побережья и - железные дороги Северного Кавказа. Оба этих направления, и северное, и южное сходятся в районе станций Краснодар, Кавказская, Тихорецкая. При этом, оба направления, описывая дугу, проходят дополнительные километры, и не являются кратчайшим расстоянием между станциями Аксарайская, и скажем, Сальск, Кавказская.

Порты и железные курсовая работа перевозка зерна России заинтересованы в том, чтобы груз из Казахстана нарастал и давал бы загрузку железным дорогам России. Для Казахстана это не только железнодорожные участки, обеспечивающие перевозки грузов, но, по сути, транспортный коридор, выводящий курсовая работа перевозка зерна Черноморско-Азовским портам. Правила перевозок зерновых грузов. Режимы хранения зерновых масс хранение в сухом состоянии, в охлажденном и без доступа воздуха. Определение срока погрузки вагонов, количество маршрутов, тарифные ставки.

Выбор подвижного состава для перевозки. Организация перевозки скоропортящихся грузов: курсовая способов их перевозки, расчет потребного количества подвижного состава.

Умей зерно возить, умей и деньги заробатывать

Теплотехнический расчет рефрижераторного подвижного состава и определение пунктов его экипировки. Организация работы станции. Выбор подвижного состава и способы перевозки скоропортящихся грузов. Расчет суточного грузо- и вагонопотока. Организация приема, погрузки и документального оформления. Расчет эксплуатационных теплопритоков и продолжительность работы оборудования.

546161

Классификация, характеристика и организация перевозок массового груза. Изучение и изложение транспортной характеристики тарно-штучных и опасных грузов. Выбор типа подвижного состава для перевозки. Расчет сил, действующих на груз и на крепления, его тип. Лоцманская проводка предоставляется в любое время суток. Для заказа лоцмана требуется предварительное х часовое уведомление.

Связь с лоцманской станцией осуществляется по VHF канал Для судов длиной более метров и осадкой более 9,5м. Максимальные размеры судов. Порт Хюс может принимать суда следующих размеров: длина - м. Буксирное обслуживание. Буксировка выполняется компанией Sai Gon Tugboat. Компания имеет 17 буксиров. Вдоль противоположной стороны реки Сайгон имеется 13 пар швартовых буев, которые могут обрабатывать более глубоководные суда курсовая работа перевозка зерна помощью барж или бункеровщиков.

Имеется 2 баржи и бункеровщики грузоподъемностью - тонн.

Курсовая работа перевозка зерна 9999

На причалах имеется 34 крытых склада. Открытое хранилище площадью 56 м 2. Причалы оборудованы ю стационарными козловыми кранами грузоподъемностью тонн. В поту также имеется: плавучий кран грузоподъемностью тонн; парк мобильных кранов грузоподъемностью от тонн. Рабочие часы. Порт работает круглосуточно в 3 смены по 8 часов. Плотность забортной воды составляет 1, Имеется в наличии дизельное топливо и мазут поставляется баржами или грузовыми автомобилями.

Контейнерные перевозки и бизнес на этом.

Ремонтные работы. Услуги по ремонту доступны только для барж в различных местах в пределах территории. Праздники: Новый год - 1 января; Китайский Новый год - 4 дня; День национального освобождения - 30 апреля.

Перспективы развития транспортировки зерна

Международный день трудящихся-1 мая; День независимости - 2 сентября. Если эти праздники выпадают на субботу или воскресенье, следующий понедельник отмечается как праздник. Таможенные пособия. Табак40 сигарет или 0,25 кг табака. Капитан сигарет курсовая работа перевозка зерна 1 открытую бутылку спиртных напитков. Порт специализируется на обработке генеральных грузов широкой номенклатуры, навалочных грузов, нефтеналивных грузов, продовольственных грузов, леса.

Порт расположен на правом берегу Днепра, в 15 км. Подход к порту осуществляется по фарватеру, проходящему по реке Рвач, рукаву Ольховый Днепр и собственно по Днепру. Навигация в порту длится круглый год. Проектная мощность порта — 4 млн. В порту перерабатываются генеральные, навалочные и насыпные грузы: курсовая работа перевозка зерна удобрения, химические грузы навалом и пакетированные, хлебные грузы.

В порту также перерабатываются черные металлы всех профилей, чугун в чушках, кокс, ферросплавы, лес, торф. Лоцманская проводка обязательна. Требуется минимум 96 часовое предварительное уведомление.

И подверждение за 48 часов, 24 часа и за 6 часов до прибытия. Капитан эссе счастье любовь заказать лоцмана за 8 часов и подтвердить заказ за 2 часа до входа в порт Херсон. Херсонский порт открыт для захода судов всех флагов круглый год и принимает суда длиной до м, осадкой до 10м. На акватории порта скорость судна не должна превышать 6 узлов, за исключением судов на подводных крыльях.

Буксирное обеспечение. При выполнении швартовных операций помощь буксиров обязательна, их количество и мощность определяются лоцманом по согласованию с капитаном судна. Вызов буксира для швартовых работ производится через дежурного диспетчера порта. В порту имеются следующие буксиры: 2 - л. В Херсонском порту имеется один грузовой район, где обрабатываются генеральные и навалочные грузы. Длина причальной линии района — м. Здесь также расположен зерновой комплекс, включающий склад емкостью 20 тыс.

Определение кратчайших расстояний между пунктами. Маршрутизация перевозок; составление матрицы планов перевозки грузов и подачи подвижного состава под погрузку. Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т. Рекомендуем скачать работу. Главная База знаний "Allbest" Транспорт Перспективы развития транспортировки зерна.

Так как это требует много времени взвешивание порожнего вагона, а затем груженого , то целесообразно совмещать обе операции. В порту также перерабатываются черные металлы всех профилей, чугун в чушках, кокс, ферросплавы, лес, торф. На автомобиле цистерны могут быть установлены горизонтально, наклонно и вертикально. Загружают зерновые грузы при перевозке их в зерновозах и в крытых вагонах м3 через приемные люки в крыше вагона. Функции службы эксплуатации при данных условиях перевозки.

Перспективы развития транспортировки зерна Правила перевозок зерновых грузов. Режимы хранения зерновых масс хранение в сухом состоянии, в охлажденном и без доступа воздуха. Определение срока погрузки вагонов, количество маршрутов, тарифные ставки. Выбор подвижного состава для перевозки. Исследование особенностей перевозки и хранения зерновых грузов на направлении "Костанай-Актау". Грузовые перевозки. Технология перевозок хлебных грузов. Контейнер с кузовом-платформой для перевозки сыпучих грузов механизированными системами Транспрогресс оборудуют съемным кузовом.

Крытые вагоны служат для перевозки зерновых и других сыпучих грузов, которые необходимо предохранять от атмосферных влияний, а также тарноупаковоч-ных и высокоценных грузов. Шахтная однорельсовая грузовая вагонетка ТМГ2А.

Образцом простейшей конструкции вагонетки для перевозки сыпучих грузов по дорогам легчайшего типа с рельсом Р5 по ГОСТ — 73 может служить двухосная вагонетка с металлическим опрокидным кузовом сельскохозяйственной дороги ДП, курсовая работа перевозка зерна на рис.

Эта вагонетка грузоподъемностью 0 35 т имеет емкость кузова 0 3 м3 и массу тары около 76 кг. Применение специализированного подвижного состава для перевозки сыпучих грузов на железнодорожном и автомобильном транспорте цементовозы, апати-товозы и др.

СОДЕРЖАНИЕ

Автомобильный транспорт может быть использован для перевозки сыпучих грузов цемент, кальцинированная сода, угольная пыль и др. Погрузочная станция автоматизированной системы КПТ для перевозки сыпучих грузов состоит из камер приема-запуска и погрузки, бункеров с дозаторами, обеспечивающими дозирование по объему.

Перевозка погрузки выполнена в виде курсовая работа перевозка зерна поворотной трубы одинакового с транспортным трубопроводом диаметра с загрузочными окнами, автоматически закрываемыми крышками. При необходимости погрузочные станции оборудуют устройствами для подготовки груза к погрузке в контейнеры, например, прессами для брикетирования бытовых отходов. Ниже приведены ориентировочные данные по себестоимости перевозки сыпучих грузов механизированными системами Транспрогресс в диапазоне производительностей — тыс.

Вагонетка для транспортирования сыпучих грузов с монтированными на ней весами. В тех случаях, когда при перевозке сыпучего груза требуется еще его дозировка при разгрузке, на подвесной вагонетке кроме саморазгружающегося кузова бункера монтируются и подвижные циферблатные весы. Универсальный контейнер УМ — специальный контейнер для перевозки сыпучих грузов, минеральных удобрений, оконного стекла.

Интересны американские контейнеры системы Тоте Бин, используемые для перевозки сыпучих грузов. Они изготовляются из алюминиевых и магниевых сплавов либо из нержавеющей стали. Загружаются контейнеры через люк диаметром мм. Содержание расчётно-пояснительной записки: Задание. Характеристика груза. Выбор средств погрузкиразгрузки. Основные принципы выбора автотранспортных средств. Грузовместимость кузова. Партионность курсовая работа перевозка зерна груза. Допустимая осевая нагрузка. Натуральные и экономические критерии.

Разработка рациональной зерна — технологической схемы доставки грузов. В настоящее время транспорт является одной из важнейших отраслей в системе производства, связывающий в единое целое все экономические и административные центры страны.

Транспорт является частью экономической деятельности, связанной с увеличением степени удовлетворения потребности людей при помощи изменения географического положения товаров или людей. Точно также транспорт обеспечивает доступ к ресурсам и дает пермского края реферат получить эффект, который до этого не мог быть реализован.

Основными мероприятиями, проводимыми на транспорте и курсовая работа повышение эффективности его работы, являются меры по улучшению использования транспортных средств, снижению их простоев под грузовыми, техническими и прочими операциями, более полному использованию их грузоподъемности и вместимости, сокращению порожних пробегов; разработка оптимальных схем перевозок, повышение уровня комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ на всех видах транспорта; дальнейшее совершенствование конструкций, структуры и параметров, обеспечивающих большую сохранность грузов и безопасность перевозок.

Автомобильный транспорт перевозит разнообразные грузы, различающиеся физическими свойствами, родом упаковки и т. Вид груза является одним из важнейших факторов, определяющих выбор типа подвижного состава и условия его эксплуатации, способ выполнения погрузочно-разгрузочных работ и т. Грузы могут быть сгруппированы по ряду признаков 1.