Контрольная работа топливо и смазочные материалы

kersgolddi

Гидравлические масла и отработка. Показатели качества бензинов и дизельных топлив. Классификация и физические свойства нефти и нефтепродуктов, ограниченность их ресурсов. Маркировка пластичных смазок и рекомендации по их применению, экономии и взаимозаменяемости. Оценка основных эксплуатационных свойств моторных масел. Маркировка пластичных смазок? Такое условие необходимо для уменьшения потерь легкокипящих углеводородов бензина от нагревания при хранении в случае нагревания резервуаров солнцем.

Торайгырова Факультет. Тюмень 2. Цели и задачи дисциплины. Цели дисциплины: 3 Дисциплина Нефтепродукты и продукты нефтехимии относится к ЕН. Цель преподавания дисциплины Целью дисциплины "Эксплуатационные материалы" являются изучение студентами неметаллических материалов, применяемых.

Пояснительная записка 3 2. Объем дисциплины модуля в зачетных единицах. Автомобильные эксплуатационные материалы Методические указания и контрольные. Цель дисциплины 1. Эксмат 1. Какие основные классы углеводородов входят в состав нефтепродуктов? Сгорание рабочей смеси, при котором кроме воспламенения топлива от искры при определенных условиях происходит самовоспламенение.

Цель дисциплины Дисциплина Технология технического обслуживания и ремонта автомобилей относится к циклу обще-профессиональных дисциплин и имеет своей целью: формирование. Раздел: инженерные науки Свойства и показатели дизельного топлива Поздеев Иван Андреевич, студент, Ухта Научный руководитель Тимохова Оксана Контрольная работа топливо и смазочные материалы, старший преподаватель, кандидат технических наук. Цели и задачи дисциплины Цель: Цель дисциплины состоит в формировании у студентов знаний и практических навыков в области организации рационального потребления ресурсов на предприятиях автомобильного.

Дизельное топливо предназначено для быстроходных дизельных и газотурбинных двигателей наземной и судовой техники. Условия смесеобразования и воспламенения топлива в дизелях отличаются от таковых в карбюраторных.

Контрольная работа топливо и смазочные материалы 9060

Цель и задачи освоения дисциплины 5 2. Требования к результатам освоения содержания дисциплины 6 4. Распределение трудоемкости дисциплины.

Программа утверждена на заседании совета факультета АТ Гуревич Л. Учебник тракториста-машиниста третьего класса. Классификация дизельного топлива Дизельное топливо предназначено для быстроходных дизельных и газотурбинных двигателей наземной и судовой техники. Условия смесеобразования и воспламенения топлива в дизелях. Требования к результатам освоения дисциплины Место дисциплины в структуре ОПОП Структура и содержание дисциплины Структура дисциплины Содержание дисциплины Цели и задачи дисциплины: 3 Цель: рассмотрение общей классификации технического углерода, основных физикохимических характеристик марок технического контрольная работа топливо и смазочные материалы, способов получения технического углерода.

Рабочая программа учебной дисциплиныразработана на основе Федерального государственного образовательного стандарта далее ФГОС по профессии. Вводная часть Московский государственный технический университет имени Н.

Баумана Калужский филиал О. Царёв, В. Гидравлические машины лектор Зиякаев Григорий Ракитович Лекция 2 В гидроприводах рабочим телом, с помощью которого энергия от ее источника передается к исполнительным механизмам, является жидкость. Рабочая программа Ф ТПУ 7. Составитель: профессор Е. Ордабаев ассистент Ж.

Танирбергенова Кафедра. Цели и задачи дисциплины Цель: получение студентами знаний в области общей энергетики, энергоемкости транспортного процесса, затрат энергии на обеспечение работы транспорта, теории. Приложение 2. Войти Регистрация. Размер: px. Начинать показ со страницы:. Похожие документы. Методические рекомендации по изучению дисциплины Министерство образования и науки Республики Казахстан Павлодарский государственный университет.

Торайгырова Кафедра Транспортной техники и логистики Методические рекомендации по изучению дисциплины Подробнее. Цели освоения контрольная работа топливо и смазочные материалы Основные задачи 2. Цели освоения дисциплины Целью преподавания данной дисциплины является получение знаний студентами комплекса требований, предъявляемых к современным автомобильным эксплуатационным материалам; их основным Подробнее. Программа учебной дисциплины.

Хохлов А. Рабочая программа составлена на основании: Рабочая программа составлена на основании:.

Топливо и смазочные материалы

Государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования по направлению подготовки дипломированного специалиста Агроинженерия Подробнее. Пояснительная записка. Введение Содержание 1. Требования к уровню освоения содержания дисциплины 4 Подробнее.

Пояснительная записка Дисциплина Автомобильные эксплуатационные материалы, предусмотренная ГОС на подготовку техников автомобильного транспорта 1. Изучение разделов программы Подробнее. Задачи дисциплины: студенты должны иметь полное представление о процессах в цепи разведка - добыча - сбор и транспорт - переработка нефти. Методические указания по выполнению практических работ.

Торайгырова Факультет Подробнее. Дудкин Подробнее. Компетенции обучающегося, формируемые в процессе изучения дисциплины 2 1. Цели и задачи дисциплины 1. Цели дисциплины: Материалы Нефтепродукты и продукты нефтехимии относится к ЕН. Цель преподавания дисциплины Целью дисциплины "Эксплуатационные материалы" являются изучение студентами неметаллических материалов, применяемых Подробнее.

Тувинский государственный университет одержание 1. Объем дисциплины модуля в зачетных контрольная работа и Подробнее. Автомобильные эксплуатационные материалы Методические указания и контрольные Подробнее. Цель освоения дисциплины 1 2 1. Топливо — свойство жидкости оказывать сопротивление течению одного слоя жидкости относительно другого под действием внешней силы. Различают динамическую и кинематическую вязкости. Динамическая вязкость служит мерой сопротивления жидкости течению.

Между динамической и кинематической вязкостью жидкости при одинаковых температурах существует следующая зависимость:. Кинематическая вязкость определяется скоростью истечения жидкости через калиброванное отверстие капилляр вязкозиметра под действием сил гравитации. Вязкость моторного масла смазочные в обратной зависимости от его температуры: с повышением температуры вязкость понижается, а с понижением — повышается.

Чем меньше изменяется вязкость масла при температуре, материалы лучше его пусковые свойства. Степень изменения вязкости масла от температуры оценивается индексом вязкости. Индекс вязкости ИВ представляет собой относительную величину, которая показывает степень изменения вязкости масла в зависимости от температуры по сравнению с эталонными маслами.

При этом одно из эталонных масел характеризуется крутой вязкостно-температурной кривой. Индекс вязкости этого масла принимается за 0 ед.

Контрольная работа топливо и смазочные материалы 5341

Второе эталонное масло характеризуется весьма пологой вязкостно-температурной кривой. Индекс вязкости этого масла принимается за ед.

По методу А индекс вязкости испытуемого масла вычисляют по формуле:. Моторные масла, обладающие более высоким индексом вязкости, имеют лучшие эксплуатационные свойства. Для повышения индекса вязкости в масла добавляют вязкостные присадки. Масло, содержащее вязкостную присадку, называют загущенными. Загущенные масла обладают хорошими вязкостно-температурными свойствами, обеспечивают легкий и быстрый пуск двигателя в холодное время года и обеспечивают минимальные потери мощности на трение.

Термоокислительная стабильность — показатель, оценивающий склонность масла к лако- и нагарообразованию. При нормальных условиях минеральные масла практически не окисляются. Окислительные процессы начинаются с температуры масла о С. При нагревании до температур о С процесс окисления протекает весьма интенсивно. В результате окисления и термического распада масел в них появляются новые соединения: нейтральные продукты в виде смолистых веществ, асфальтенов, карбенов и других глубокого окисления, а также кислые вещества в виде органических кислот и контрольная работа топливо и смазочные материалы.

В результате меняется не только внешний вид масла темнеетно и его физико-химические свойства. Из-за наличия продуктов с высокой молекулярной массой, возрастает вязкость, выпадают осадки, вызывающие образование лаков и нагаров на поршнях и кольцах, отложения в картере. В стандартах склонность масла к окислению при высокой температуре и образованию отложений оценивают термоокислительной стабильностью.

Чем она выше, тем лучше качество моторного масла. Моюще-диспергирующие свойства моторного масла — способность масла уменьшать образование углеродистых отложений и осадков на деталях двигателя и поддерживать продукты контрольная работа топливо и смазочные материалы во взвешенном состоянии.

Моющая присадка предупреждает образование лака на деталях двигателей.

  • Стандарты на отечественные и зарубежные автомобильные бензины.
  • Теоретические основы старения масел.
  • Раздел 5.
  • Приготовление товарных сортов топлив и смазочных материалов.
  • Условия смесеобразования и воспламенения топлива в дизелях.

Диспергирующая часть присадки способствует тонкому измельчению твердых нагарообразующих частиц, накапливающихся в моторных маслах при работе двигателя. Применяемые в настоящее время моюще-диспергирующие присадки разделяют на металлосодержащие и беззольные.

Как правило, моторные масла высокого качества для поршневых двигателей включают в свой состав одну — две зольные моющие присадки и одну беззольную. Антикоррозионные свойства масел обусловлены присутствием минеральных кислот и щелочей, органических кислот, активных сернистых соединений и оксидов серы. Содержание органических кислот в маслах строго ограничено и оценивается кислотным числом.

Кислотное число контрольная работа топливо и смазочные материалы это количество миллиграммов щелочи КОНнеобходимое для нейтрализации кислот, содержащихся в 1г масла. Однако не все кислые продукты, содержащиеся в масле, одинаковы по агрессивности. Поэтому при оценки эксплуатационных свойств масла важно знать не общее содержание кислот и кислых продуктов, а то действие, которое они работа топливо на детали двигателя, то есть коррозионные свойства масла.

При коррозии на рабочих поверхностях появляются шероховатые точки и пятна, небольшие раковины, уходящие в глубь материала, трещины и т. Улучшают антикоррозионные свойства масла путем введения специальных присадок, содержащих в своем составе щелочноземельные металлы, или присадок, образующих на поверхности металла защитные пленки.

Как определяется и в каких единицах измеряется кинематическая и динамическая вязкость масла? В чем сущность процесса окисления масел? Какие факторы влияют на процесс окисления? Классификация и ассортимент моторных масел. Классификация моторных масел смазочные материалы в соответствии с ГОСТ Буква зстоящая у основания цифры, указывает на присутствие в масле загущающей присадки.

По эксплуатационным свойствам уровню контрольная все моторные масла обозначаются буквами русского алфавита, начиная с буквы А :.

«ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ»

А — для нефорсированных карбюраторных двигателей. Б — для малофорсированных карбюраторных и дизельных двигателей. В — для среднефорсированных карбюраторных и дизельных двигателей.

Г — для высокофорсированных карбюраторных и дизельных двигателей. Д - для высокофорсированных карбюраторных и дизельных двигателей, работающих в более тяжелых условиях, чем масла группы Г. Е - для контрольная работа топливо и смазочные материалы карбюраторных и дизельных двигателей, работающих в более тяжелых условиях, чем группа Д и т.

Цифра 1стоящая у основания буквы, обозначающей группу, указывает на применяемость масла в карбюраторном двигателе, а цифра 2 — в дизельном. Отсутствие цифрового индекса у основания буквы указывает на универсальное масло, которое можно использовать как в карбюраторном двигателе, так и в дизельном.

Например, масло марки М—10—В 2 расшифровывается следующим образом: буква М —масло моторное, цифра 10 - вязкость при о С в сСт, буква В с индексом 2 - предназначено для среднефорсированных дизелей.

Масла МГ2к и МГ2к предназначены для современных высокофорсированных двигателей, буква к указывает на использовании композиции присадок. В таблицах 3. Качественный уровень масла оценивается по квалификационной системе, разработанной Американским нефтяным институтом — сокращенно АР I.

Синтетические изопреновые каучуки. Нефтепереработка и нефтехимия.

Буквы АР I на этикетке предшествуют символам класса качества. Качество масла — это комплекс свойств, который необходим для выполнения работы масла по назначению. Таблица 3.

Основные характеристики универсальных масел. Основные характеристики моторных масел для дизелей. Основные характеристики моторных масел для бензиновых двигателей. По системе АР I установлены три ряда деления моторного масла по назначению качественному уровню :.

Требования предъявляемые к охлаждающим жидкостям. Зачем и как на трущихся поверхностях создаются хемосорбированные и адсорбированные пленки? Если в процессе изучения курса возникнут затруднения, которые студент не в состоянии самостоятельно разрешить, он может в письменной форме обратиться к преподавателю или получить устную консультацию на кафедре. От чего зависят коррозирующее действия топлив? Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.

S - ряд моторных масел для бензиновых двигателей. С — ряд моторных масел для дизельных двигателей. ЕС — новый ряд энергосберегающих моторных масел, уменьшающих расход топлива. Ступени качественного уровня обозначаются латинскими буквами, начиная от А и далее по алфавиту, при этом масла уровня А и В сняты с производства, как устаревшие. Универсальные масла для бензиновых и для дизельных двигателей обозначают двумя символами соответствующего ряда: первый символ является основным, а второй указывает на возможность применения этого масла для двигателей другого типа.

Вязкость масла определяется и указывается по спецификации SAE J Изменение качества моторных масел при эксплуатации двигателей. В период работы любой машины свойства моторного масла изменяются: происходит загрязнение его механическими примесями, водой, продуктами износа деталей, продуктами окисления масла и продуктами неполного сгорания топлива. Кроме того просадки, введенные в масло, при работе двигателя срабатываются, и масло постепенно контрольная работа топливо и смазочные материалы свои первоначальные свойства.

Под срабатываемостью присадок следует понимать уменьшение их концентрации в масле в результате разложения, взаимодействия с продуктами горения топлива и окисления масла, взаимодействия с трущимися поверхностями и частичного улавливания фильтрующими элементами.

Срабатывание присадок приводит к изменению многих свойств масла: снижается щелочное число, ухудшаются моющие свойства, повышается уровень коррозионности и т. В процессе работы двигателя моторное масло подвергается интенсивным тепловым и механическим нагрузкам. В контрольная работа топливо и смазочные материалы чего происходят изменения физико-химических свойств и эксплуатационных показателей моторных масел, масло стареетоднако, глубина этих изменений может быть различной.

Интенсивность процесса старения масла определяется условиями работы, качеством применяемого масла, различной теплонапряженностью двигателей кратностью циркуляции масла и т. В ряде случаев может наблюдаться уменьшение вязкости при попадании в масло топлива, а также в результате деструкции полимерной вязкостной присадки в загущенных маслах.

При испарении легких фракций повышается температура вспышки масла. Считается, что температура вспышки может повышаться не более, чем на 20 о С. Снижение температуры вспышки указывает на неисправность топливной аппаратуры. По мере работы масла снижается щелочное число, которое характеризует его моющие свойства. В период работы двигателя идет интенсивное нарастание содержания механических примесей пыль, нагар, продукты износа в масле. Несмотря на глубокие изменения качества моторного масла в процессе работы его основной углеводородный состав меняется незначительно.

После удаления механических примесей и продуктов окисления, а также введения соответствующих присадок масло считается восстановленным. При эксплуатации автотракторной техники принята регламентная система технического обслуживания машин, которая предписывает производить замену моторных масел через определенное время.

Для грузовых и легковых автомобилей этот срок определяют количеством пройденных километров, а для тракторов, строительных и мелиоративных машин — числом отработанных моточасов. Роль маслоочистительных устройств в поддержании качественного уровня моторного масла? Как оценивается техническое состояние и ресурс двигателя по накоплению в моторном масле продуктов износа? Пути совершенствования и эффективного использования моторных масел.

От качества применяемых моторных масел, проверка диссертаций на плагиат онлайн и умелого их использования, от сохранности первоначальных свойств зависит не только расход масла, но надежность и долговечность работы двигателей, а также затраты на техническое обслуживание и ремонт.

Эксплуатационные свойства и применение трансмиссионных масел. В сельскохозяйственном производстве, кроме моторных масел, широко используются трансмиссионные, гидравлические, индустриальные, трансформаторные масла, масла для гидравлических передач.

Компрессионные, приборные и другие масла имеют ограниченное применение. Трансмиссионные масла применяют для смазывания агрегатов трансмиссий автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных машин и т.

[TRANSLIT]

Передача энергии от двигателя к рабочим органам может осуществляться механическими передачами, гидромеханическими или контрольная работа топливо и смазочные материалы.

Наибольшее распространение на данный момент получили механические передачи. Механические передачи представляю собой цилиндрические, конические, червячные, гипоидные и т. Зубчатые передачи работают при больших удельных нагрузках, достигающих в ряде случаев мПа.

Максимальная температура масла в зоне контакта зубьев шестерен может достигать … о С и. Поэтому трансмиссионные масла должны иметь высокие эксплуатационные свойства — противоизносные и противозадирные, вязкостно-температурные, противокоррозионные. Противоизносные и противозадирные свойства трансмиссионных масел является основной их характеристикой. Они обеспечиваются наличием на трущихся поверхностях хемосорбированной модифицированный слой и адсорбированной пленки.

Первая пленка образуется за счет химических сил в результате взаимодействия химически активных элементов сера, фосфор, хлорвходящих в состав присадки, а вторая — за счет сил межмолекулярного взаимодействия адсорбированный на поверхности трения масляной пленки. Все трансмиссионные масла классифицируются по вязкости и эксплуатационным свойствам в соответствие с ГОСТ Классификация трансмиссионных масел по вязкости. В зависимости от значения кинематической вязкости при о С трансмиссионные масла делят на шесть классов таблица 3.

При данной вязкости еще гарантируется надежная работа сборочных единиц трансмиссий. Масла, относящиеся к классу вязкости 6рекомендуется применять в условиях Арктики, 9 - в условиях Севера, а 43 - в тропических условиях.

По эксплуатационным свойствам и возможным областям применения трансмиссионные масла делят на пять групп: ТМ-1…ТМ-5 таблица 3. Группы трансмиссионных масел по ГОСТ Цилиндрические, конические и червячные передачи, работающие при контактных напряжениях от до мПа и температуре масла в объеме до 90 о С. То же, при контактных напряжениях до мПа и температуре масла в объеме до о С. То же, при контактных напряжениях до мПа и температурах масла в объеме до о С.

То же и гипоидные передачи, работающие при контактных напряжениях до мПа и температурах масла в объеме до о С. Минеральные масла с противозадирными присадками высокой эффективности и многофункционального действия. Гипоидные передачи, работающие с ударными нагрузками при контактных напряжениях выше мПа и температуре масла в объеме до о С.

Пример обозначения трансмиссионного масла: ТМгде ТМ — трансмиссионное масло; 5 — группа масла с противозадирными присадками высокой эффективности для гипоидных передач; 18 — класс вязкости. Классы вязкости трансмиссионных масел по классификации SAE. Категории трансмиссионных масел по классификации API. То же, что для категории GL Дополнительно может входить антифрикционная контрольная работа топливо и смазочные материалы.

Червячные передачи транспортных средств; в качестве добавки к индустриальным транс-миссионным маслам. Механические коробки передач грузовых авто-мобилей; спирально-конические передачи задних мостов. Механические коробки передач легковых авто-мобилей; спирально-конические передачи задних мостов.

Очень тяжелые по нагрузкам и скорос-тям скольжения, включая ударные нагрузки в гипоидной контрольная работа топливо и смазочные материалы. Гипоидные передачи ведущих мостов, харак-теризующихся большим сдвигом осей более 50 мм. Все зарубежные масла наряду с маркировкой по API и SAE имеют так же по аналогии с отечественными маслами товарную маркировку.

По классу качества все трансмиссионные масла разбиты на шесть категорий в зависимости от конструкционных особенностей трансмиссий, условий их эксплуатации и содержания присадок таблица 3.

По вязкости трансмиссионные масла делят на семь классов. Масла первых четырех классов считаются зимними. Классификация трансмиссионных масел по вязкости и их характеристика представлена в таблице 3. Эта вязкость реферат по про путешественников для зарубежных марок считается предельной, при которой сохраняются шестерни, подшипники, узлы и агрегаты трансмиссий от повреждений из-за недостаточной текучести масла.

Эксплуатационные свойства и применение гидравлических, компрессорных, индустриальных и других масел. Главная База знаний "Allbest" Производство и технологии Топливо и смазочные материалы - подобные работы. Топливо и смазочные материалы Виды топлива, свойства и горение.

Общие сведения о нефти и получение нефтепродуктов. Эксплуатационные свойства и применение автомобильного бензина. Гидравлические масла и отработка.

Промышленные центрифуги и декантерные системы. Станция очистки масла. Энергетические масла. Свойства и применение эфирных масел растений семейства Рутовые рода цитрус. Эксплуатационные материалы. Твердые смазочные материалы.

Специальные смазочные материалы

Неиспарившаяся часть топлива в виде жидкой фазы не сгорает, что ведет к перерасходу топлива, а также разжижает моторное масло. Последнее обуславливает повышенный износ деталей двигателя. Полнота испарения топлива возрастает при повышении скорости движения воздуха и температуры испарения.

Эта температура зависит от начальной температуры поступающего воздуха и от скрытой теплоты испарения топлива. С увеличением молекулярной массы углеводородов в топливе повышаются его плотность и температура кипения, а испаряемость ухудшается. Испарение различают статическое, примером которого является испарение топлива из резервуаров при его хранении, и динамическое, которое происходит в условиях относительного перемешивания жидкого топлива и воздуха.

Последнее контрольная работа топливо и смазочные материалы место в карбюраторе при образовании топливовоздушной смеси.

Испаряемость топлива оценивается его фракционным составом, который характеризуется температурными пределами выкипания отдельных частей топлива фракции.

Фракционный состав определяют по ГОСТ перегонкой его на специальном приборе рис. Виды топлива, свойства и горение.

[TRANSLIT]

Общие сведения о нефти и получение нефтепродуктов. Эксплуатационные свойства и применение автомобильного бензина. Гидравлические масла и отработка. Промышленные центрифуги и декантерные системы. Станция очистки масла. Пластические массы пластмассы как основной тип неметаллических материалов. Основные технологические и эксплуатационные свойства пластмасс. Термопластичные и термореактивные материалы. Классификация пластмасс в зависимости от их основного назначения. Группы лесных товаров как строительных материалов.

Сортность лесоматериалов и стойкость пород древесины к поражению и растрескиванию.