История развития строительной науки реферат

Илья

Приготовляемый из щебня и известкового раствора, который втрамбовывался в слой щебня деревянными бабами, бетон дал возможность строить монументальные сооружения в любом месте империи. Со второй половины XIX в. Всё это обуславливает важность данной отрасли и необходимость поддержания государством на должном Обязанности сторон договора строительного подряда 3. Практическая работа о менеджменту "Строительная компания" пака не законченная литературы и основной части, которая в свою очередь, состоит из перечня производственных и ознакомительных вопросов, по которым проводилась основная аналитическая работа. В США первое асфальтовое покрытие было уложено в г. Экономика отрасли Содержание: 1.

Менялось отношение к религии, укреплялись связи с Европой, в архитектуре зарождались новые стили. На фасадах зданий появляются резные наличники и каменная резка, разноцветные изразцы.

Начав с г. Мак-Адам разработал собственную систему постройки и ремонта дорог и, приняв на себя в г. Предложенные им методы содержания дорог оказались весьма эффективными и экономичными. Прочность дороги обеспечивается грунтовым основанием. Роль дорожной одежды сводится в основном к предохранению подстилающего грунта от размокания. Мак-Адам полагал, что для любой нагрузки достаточна толщина одежды 10 дюймов в плотном теле.

Дорожная одежда должна возвышаться над поверхностью земли и не быть уложенной в отрытом в ней корыте. Дорожная одежда не должна быть погружена ниже уровня окружающего грунта Для устройства одежды следует применять одномерный чистый щебень или гравий.

  • Киевская Русь.
  • Этот асфальт готовили из каменного материала в виде измельченного до крупности песка доменного шлака и минимального количества жидкого битума.
  • Изобретение кессона, т.
  • История Развития Строительства Сочинения и курсовые работы.
  • Заполнители и наполнители минеральные..
  • Он предложил свой новый метод расчета мостовых опор, который прочно вошел в мировую практику мостостроения.
  • Строительство городов способствовало развитию строительной техники.

Прочность щебеночной коры, по мнению Дж. Мак-Адама, обеспечивается взаимной заклинкой щебенок. Поэтому дорожные одежды следует устраивать из чистого щебня. Не следует ничего добавлять к чистому щебню история развития строительной науки реферат придания связности. Одежда должна быть однородной на всю толщину.

В период уплотнения движением каменного материала за дорогой необходим усиленный уход. При уплотнении щебеночной россыпи в основном проездом транспортных средств Дж. Поперечный уклон дороги должен быть не слишком крутым. Я обычно делаю дорогу в история развития строительной науки реферат на З дюйма выше, чем по краям, при ширине 18 футов В результате многократных попыток улучшения проезда по дорогам россыпью новых материалов на них образовывались толстые слои каменной наброски.

Эти слои разбирали и заменяли щебеночными покрытиями, для которых в стороне от дороги дробили удаленный с дороги крупный камень. Поэтому перестройка дорог по методу Мак-Адама, для которой не требовался новый камень, вытеснила трудоемкую и более дорогую перестройку дорог с устройством одежды по типу Т.

Объем выполнявшихся работ ограничивался необходимый минимумом и поэтому Дж. История асфальтоукладчика. Обычно в литературе искусственную укатку щебеночных одежд связывают с именем французского инженера Полонсо, применившего в г. Каток был сделан из дубовых брусьев, окованных железными обручами, диаметр вальца составлял 2,1 м, ширина— 1,6 м.

Брусья имели в середине вогнутость, равную 3,2 см, предназначенную для того, чтобы при укатке формировалась цилиндрическая поверхность покрытия, а щебень не выжимался из-под катка в сторону.

В боковых дисках катка были предусмотрены отверстия, через которые каток можно было заполнять песком или гравием, увеличивая его массу с 1,2 до 6 т. Расширению применения укатки способствовало появление паровых катков. Передний и задний вальцы были меньшего диаметра, чем средний ведущий.

Каток Баллезона был двухвальцовым. Начиная с катков Эвелинга и Портера, перешли к обычной трехвальцовой схеме.

История Развития Строительства Сочинения и курсовые работы

Оптимальная масса катков была найдена не. В Швейцарии в г. Невшатель и в г. Сейсель были открыты месторождения асфальтовых горных пород — известняков и песчаников, пропитанных битумом.

Их начали разрабатывать для приготовления мастики для гидроизоляционных работ. Вскоре было замечено, что упавшие на дорогу во время перевозки куски асфальтовой породы при уплотнении проездом образуют твердый однородный слой.

Это навело на мысль о постройке асфальтовых покрытий. Сейселе была построена пешеходная дорожка, а в 30х история развития строительной науки реферат сделаны первые попытки постройки асфальтовых покрытий.

Получаемую пластичную смесь разравнивали по прочному каменному основанию и уплотняли трамбованием. Международную известность получили первые покрытия, уложенные в Париже на площади Согласия и на террасе Зимнего Дворца в Петербурге. В США первое асфальтовое покрытие было уложено в г.

[TRANSLIT]

В дальнейшем начали использовать местные асфальтовые породы, содержащие больший процент битума, добавляя к ним, кроме песка, каменную муку. Для уплотнения горячей смеси использовали катки. Покрытия из трамбованного и укатанного асфальта начали получать распространение на улицах больших городов.

В Париже в г. В Лондоне первое покрытие появилось в г. Появление автомобиля и совершенствование дорожных сетей. В конце XIX. В — гг. Бенц установил бензиновый двигатель на трехколесной повозке, а в г. Даймлер приступил к серийному изготовлению автомобилей. Уже в г. В России первые автомобили появились в г. С г.

Аспдин назвал цемент портландским из-за внешнего сходства по цвету с камнем, добываемым около г. Поэтому вскоре возникла мысль об укладке в нижний слой одежды крупного щебня слабых, но дешевых местных пород. Продукция строительства, получаемая в результате выполнения строительных работ — это законченные и подготовленные к эксплуатации производственные предприятия, жилые дома, общественные здания и сооружения и другие объекты. В это время появляется и совершенно новый строительный материал — железобетон , представляющий собой комплексное соединение, состоящее из бетонной массы и распределенного внутри нее металлического скелета или арматуры. Экономисты рассматривали задачу хозяйственного освоения территории в зоне БАМа как крупную народнохозяйственную

Плохие дороги не являлись препятствием для автомобилизации. Однако развитие автомобильного производства история развития строительной науки реферат в разных странах перед их конструкторами и дорожной службой различные задачи. В Западной Европе, где уже имелась густая сеть дорог с твердыми дорожными одеждами, встала задача учета при содержании дорог требований движения автомобилей с высокими скоростями. В странах с редкой дорожной сетью и преобладанием грунтовых дорог — в России и США — возникла проблема обеспечения проезда по дорогам и приспособления автомобилей к состоянию этих дорог.

Первое направление привело к развитию техники строительства усовершенствованных покрытия, второе — к появлению методов механизированного строительства грунтовых дорог как временного способа пропуска движения малой интенсивности. Массовое производство автомобилей дало толчок дорожному строительству.

В США оно развернулось в 20е годы, когда число автомобилей превысило 10,5 млн. Современный этап дорожного строительства. До Появления автомобилей к трассе дорог предъявлялись ограниченные требования, вытекавшие из особенностей конной тяги на подъемах. Поэтому, чем круче подъем, тем короче должна быть его протяженность. Строительство дорог, предназначавшихся преимущественно для автомобилей привело к нецелесообразности этого требования, однако породило ряд требований история развития строительной науки реферат характера.

По мере увеличения количества автомобилей и повышения их динамических качеств возрастали требования к учету особенностей их движения в нормах на проектирование плана и продольного профиля дорог. Уже в первый период появления автомобилей высказывался ряд предложений, которые учитывают в настоящее время при разработке технических требований к элементам трассы.

В книге И.

Ваш IP-адрес заблокирован.

Иванова указывалась необходимость обеспечения видимости на кривых в плане таким образом, чтобы луч зрения водителя не выходил за пределы полотна дороги. Это значение, близкое к рекомендуемому сейчас времени реакции водителей для автомобильных магистралей.

Развитие автомобилизации в странах с густой дорожной сетью при преобладании легковых автомобилей личного пользования, резкое возрастание пассажирских перевозок и широкое распространение автотуризма сделали необходимым предъявлять к автомобильным дорогам столь же высокие архитектурно-эстетические требования, как и к любому инженерному сооружений массового история развития строительной науки реферат.

Руководитель- Судакова Ольга Николаевна Окончательно это событие произошло в золотой век дворянства время правления Екатерины II. Переход к форсированной индустриализации и сплошной коллективизации сельского хозяйства год в истории нашей страны принято считать переломным, ибо в этом году произошли принципиальные изменения в социально-экономической политике сталинского руководства.

Расправившись со своими оппонентами, Сталин берет курс на форсирование социалистического строительствана нагнетание темпов индустриализации и проведение сплошной коллективизации сельского хозяйства.

А 1.9 Зарождение науки, ее становление в античности, средневековье - Философия науки для аспирантов

Теоретическим обоснованием Содержание Введение 1 Рождение города на Неве 1. Содержание Введение…………………………………………………………………………3 1. Развитие железнодорожного транспорта в России. Необходимость индустриализации ……………………… стр. Бурное время экономического строительства ……………. Заключение……………………………………………………………… стр. Введение Во второй половине х годов важнейшей задачей экономического развития стало превращение страны из аграрной в индустриальную, обеспечения ее экономической независимости и укрепление обороноспособности.

Среди них были многие представители интеллектуальной элиты. Невосполнимые морально-этические потери имели глубокие социокультурные последствия, долгое время сказывавшиеся в истории советской страны.

С история развития строительной науки реферат точки зрения, страна находилась во враждебном окружении. Существовала высокая вероятность новой войны с капиталистическими государствами, что требовало основательного перевооружения. Однако, немедленно начать В г. Советский Союз представлял собой победоносную, но полностью разрушенную страну. Для того, чтобы выиграть величайшую в истории войну, пришлось понести потери, которые превышали потери врага и вообще потери любой нации в любой войне.

Только усилиями миллионов можно было поднять из руин разрушенные города, заводы, восстановить инфраструктуру Национально-государственное строительство БССР в — гг. Содержание Введение………………………………………………………………………… Образование Союза Советских Социалистических республик. Суверенные права республик и их гарантии по конституции.

Территориальные аспекты…………………………………………… Политика белорусизации………………………………………………. Деятельность судов и Прокуратуры…………………………………. Теоретические основы проблемы знакомства старших дошкольников с историей развития Проверила: Борзихина И. Омск - Экзаменационное задание по истории Вариант 1 1.

Найдите 3 ошибки в историческом тексте. Объясните, почему выявленные факты являются ошибочными Выполнил Студент гр. Проверил Преподаватель Кириченко И.

Введение…………………………………………………………3 2. Проблема загрязнения окружающей среды……………… 3. Способы снижения загрязняющих выбросов………………8 5. История развития энергетики Кузбасса………………… 6. Какое будущие у энергетики Русское оборонительное строительство в соответствии с историческими периодами.

Древнейший период. Киевская Русь. Период феодальной раздробленности. Русское централизованное государство. Составные части оборонительных сооружений. Техника постройки стен и башен. Архитектура крепостных стен. Архитектура крепостных башен.

Содержание Введение 3 1. Строительной науки развитие в конце XIX века 7 3. Для этого широко использовался известный уже рычаг, затем был изобретен блок история развития строительной науки реферат форме колеса с желобом ручьем по окружности, через который перекинут канат или другая гибкая тяга.

Применение блока позволило изменять направление тяги и получать выигрыш темы рефератов по электроприводу силе или в скорости.

Изобретение его привело к созданию первых подъемных механизмов рис. Развитие капитализма в конце XIX. С ростом реферат и фабричной промышленности появляются новые типы зданий.

Строятся фабрики и заводы, банки, деловые конторы, рынкиуниверсальные магазины, вокзалы, доходные дома, гостиницы и т. Разнообразные здания с резко выраженной спецификой своего история развития требовали как новых материалов, так и новых конструктивно-строительных решений.

Главным строительным материалом в это время остается обожженный кирпич.

История развития строительной науки реферат 9642744

Кирпич был известен еще в глубокой древности. Но только с середины XIX. С развитием строительных работ кирпич стал подразделяться на большое количество видов и родов, позволявших строить из него не только стены домов, но и возводить доменные и мартеновские печи, заводские трубы и т.

Во второй половине XIX. Если раньше в строительстве железо применялось лишь для покрытия крыш, шло на изготовление гвоздей и болтов, то начиная с х годов XIX. С конца XIX.

История развития строительной науки реферат 9023

Первоначально при постройке домов для перекрытий пользовались рельсами. Вскоре, однако, стали изготовлять железные двутавровые балки. Для более значительных нагрузок стали применяться клепаные балки из листов котельного железа. В мостостроении вошли в употребление решетчатые фермы из прокатного железа.

Большое значение в строительном деле стал играть цемент — вяжущее вещество, применяемое при изготовлении строительных растворов. Наиболее совершенная разновидность цемента — портландский цемент был изобретен еще вначале XIX. Портландский цемент был изобретен в г. Аспдин предложил способ обжига смеси гашеной извести с глиной, в результате чего получалось порошкообразное вещество, которое при смешении с водой затвердевало на воздухе в камнеподобную массу.

Аспдин назвал цемент портландским из-за внешнего сходства по цвету с камнем, добываемым около г. Портланда в Англии. В это время появляется и совершенно новый строительный материал — железобетонпредставляющий собой комплексное соединение, состоящее из доклад столовых приборах массы и распределенного внутри нее металлического история развития строительной науки реферат или арматуры. Идея сочетания камня и металла возникла еще в начале XIX.

В России первые сооружения из железобетона появились в конце х годов XIX. С г. В г. Однако слабое развитие строительства и недостаток квалифицированных кадров тормозили внедрение железобетона. Одним из очень распространенных материалов в строительстве было стекло. В этот период появилось бесчисленное множество новых сортов стекла, отличавшихся друг от друга цветом, прочностью, толщиной и другими качествами. Применение новых материалов в строительстве, особенно железобетона и стекла, привело к изменению конструктивных форм зданий.

Дома-особняки, характерные для городов предыдущей эпохи, уступают место четырех- и пятиэтажным домам со множеством квартир, обычно сдаваемых хозяином дома внаймы. Многоэтажные дома приобретают значение коммерческих предприятий. Однако в смысле оборудования освещение, канализация, паровое отопление техника жилищного строительства в этот период стоит на высоте своего времени.

Французский инженер Эйфель построил целиком из металла колоссальное по тем временам сооружение высотой в м. Эйфелева башня была выполнена методом монтажа непосредственно на строительной площадке. Принцип ее сборки был затем заимствован строителями американских небоскребов. В история развития строительной науки реферат строительной техники прочно вошли металлические конструкции. Развитие железнодорожного транспорта, строительство новых железных дорог потребовали новой строительной техники.

В этот период наибольшие изменения происходят в проходке железнодорожных тоннелей и сооружении железнодорожных мостов. Тоннели, как известно, представляют собой горизонтальные выработки большого поперечного сечения. С древних времен известны тоннели самого разнообразного назначения. Первый железнодорожный Мон-Сенисский тоннель был проложен французскими инженерами между Францией и Италией в Альпах для двухпутной железной дороги.

В России первый большой железнодорожный тоннель длиной около 4 км был сооружен в г. Он проходил через Сурамский кряж в Закавказье. При постройке этого тоннеля применялись новейшие буровые инструменты и взрывчатые вещества.

В этот период довольно большое развитие получает и техника строительства мостов. Мостостроение уходит в глубокую древность. Древнейшими мостостроительными материалами были дерево и камень. Со второй половины XIX. В связи с появлением нового материала — железобетона началось развитие железобетонных конструкций.

С х годов XIX. Изобретение кессона, т. История развития строительной науки реферат железа в виде трубчатых и решетчатых ферм во много раз увеличило длину отдельных пролетов.

Практика показала, что мосты, в которых сплошные балки были заменены составными решетчатыми балками с точно рассчитанными в них усилиями, гораздо выгоднее, чем ранее строящиеся сплошные мосты. В это время продолжала совершенствоваться и техника висячих мостов. В Америке, например, еще в г. Таков был знаменитый Бруклинский мост около Нью-Йорка. Сооружение подобных мостов стало возможным лишь к концу XIX. Большой вклад в науку о мостостроении внесли русские ученые и инженеры Д.

Журавский и Н. Журавский — является одним из основоположников теории расчета в мостостроении. Он предложил свой новый метод расчета мостовых опор, который прочно вошел в мировую практику мостостроения. Белелюбский — был выдающимся инженером-проектировщиком мостов. За свою полувековую деятельность он разработал более пятидесяти проектов мостов и пролетных строений, дав ряд принципиально новых конструктивных решений.

Белелюбский разработал особый тип прикрепления поперечных балок — свободно опирающиеся поперечные балки — с устройством при них в горизонтальных связях специальных поперечных распорок или жестких, трубчатого сечения диагоналей.

К концу XIX. Далеко шагнула вперед и техника гидростроительства. Развитию мореходства в этот период сильно способствовало история развития строительной науки реферат каналов. Судоходные каналы создавались для сокращения длины водных путей, улучшения условий судоходства на подходах к портам и устьям рек и т. Этот канал образовал кратчайший путь из Европы в Индийский океан и западную часть Тихого океана. Суэцкий канал строился 10 лет, с по г. Во второй половине х годов трудовые дела молодёжи стали приобретать Научный руководитель: Фролов А.

Казань Оглавление Введение 3 1. Конкуренция в экономике 5 1. Основные понятия, роль, функции конкуренции 5 1.

4 Развитие науки

Виды конкуренции 8 1. Особенность исследования конкурентов. Основные методы 12 2. Доля промышленности по республике составляла всего Значительных изменений в структуре промышленности тоже не было, основную часть по прежнему занимали пищевая, деревообрабатывающая, бумажная, кожевенная отраслина долю которых приходился основной объём валовой продукции.

Всё это в Анализ внутренней и внешней среды организации 2. RU История строительства Байкало-Амурской магистрали гг.

История развития строительной науки реферат 845

Строительству этой магистрали придавалось огромное значение. Во-первых, БАМ должен был стать вторым, более коротким по сравнению с Транссибом, выходом к Тихому океану. Во-вторых, это дорога к богатствам Восточной Сибири и История развития строительной науки реферат Востока. Экономисты рассматривали задачу хозяйственного освоения территории в зоне БАМа как крупную народнохозяйственную Содержание Введение Основная часть 1.

Договор строительного подряда 2. Обязанности сторон договора строительного подряда 3. Сдача и приемка работ Заключение Глоссарий Список использованных источников Введение Строительство - особая отрасль материального производства, включающая в себя деятельность государственных органов, органов местного самоуправления, физических и юридических лиц, направленная на создание новых и модернизацию Энергосбережение - важная задача по сохранению природных ресурсов.

В настоящее время, понятие "энергосбережение" имеет научный статус, в этой области проводится множество исследований. В настоящей работе приведена история развития энергосбережения с её зарождения и до наших дней. Зарождение энергосбережения 1 Использование энергии ветра и воды вместо физического труда Первобытная эпоха и Древний мир характеризовались преобладанием физического ПА Смирнова С.

Понкратьева М. Юров А. Сатке Кафедра технологии строительных материалов Поризованный легкий бетон, Быстротвердеющий цемент. Геологическая наука в целом изучает состав, строение, историю развития Земли, а также различные Ключевые слова: договор строительного подряда, договорное право.

В широком смысле субъектами договора строительного подряда являются заказчик и подрядчик, история развития строительной науки реферат и СРО строителей. Так, в роли заказчика могут выступать любые физические и юридические лица. Однако в рассматриваемой области выполнение функций заказчика, в частности Среди них были многие представители интеллектуальной элиты. Невосполнимые морально-этические потери имели глубокие социокультурные последствия, долгое время сказывавшиеся в истории советской страны.

С внешнеполитической точки зрения, страна находилась во враждебном окружении. Существовала высокая вероятность новой войны с капиталистическими государствами, что требовало основательного перевооружения. Однако, немедленно начать Строительство как вид экономической деятельности. Особенности охраны памятников истории рубежа веков Глава 2. Развитие отечественного законодательства по охране памятников древностей в первой половине XIX столетия Глава 3.

Формирование государственной системы Один из комплексов отраслей представить по схеме, приведенной в пункте 2.

Эту же отрасль представить в разрезе экономического За несколькими годами оживления деловой активности и процветания следует спад или даже паника, или крах.